Fin 2023, la Mini-Z MR-04EVO2 a bénéficié d'une refonte complète après 14 ans. Reprenant la configuration éprouvée de la MR-03, la MR-04EVO2 a reçu un moteur brushless avec capteur, une suspension avant revue et une batterie abaissée, pour un gain de performance significatif. Aujourd'hui, la MR-04EVO2 bénéficie d'une nouvelle mise à jour majeure avec des améliorations supplémentaires. Équipée de bras de suspension avant renforcés 2.0 issus de la série RWD et désormais de série du gyroscope largement répandu, la version 2 du gyroscope offre un équilibre optimisé entre stabilité et précision en virage, améliorant ainsi les performances en course et les sensations de pilotage. Autre innovation clé : la nouvelle unité RC avec contrôle de la vitesse du moteur (RPM), permettant un réglage précis – essentiel pour la compétition, car le règlement de la Mini-Z Cup passera du KV au contrôle direct du RPM en 2025. La MR-04EVO2 est entièrement compatible avec ce système et peut être facilement adaptée à la catégorie correspondante via le gestionnaire de réglages ICS.

Un processeur dédié est intégré à la carte gyroscopique, permettant un contrôle d'une extrême précision. La vitesse de traitement accrue améliore considérablement le temps de réponse et élimine les pertes de performance à gain élevé. Ce gyroscope de nouvelle génération offre une stabilité exceptionnelle et une précision de courbe maximale.

Tout en conservant les atouts de la MR-03, le châssis de la MR-04EVO2 offre des performances nettement supérieures grâce à sa nouvelle suspension avant et à son centre de gravité abaissé. La largeur des voies est réglable, de même que l'empattement, pour s'adapter à différentes carrosseries.

La nouvelle conception de l'essieu avant avec pivot intégré améliore la stabilité du carrossage en virage. La géométrie revue assure une réponse de direction linéaire et précise.

La nouvelle conception de l'articulation d'essieu avec pivot intégré et roulements à billes de 3 mm réduit la friction et améliore le bon fonctionnement.